Fundi i mitit gjerman të makinave
prodhuesit gjermanë të automjeteve humbën trendin e EV dhe u hodhën në bandë shumë vonë.
Miti i makinës gjermane po merr fund dalëngadalë dhe kjo po vihet re edhe në Itali, shtëpia e disa prej makinave sportive më të njohura.
E përditshmja më e njohur italiane “Corriere della Sera” prezantoi disa arsye që tregojnë për fatin e vështirë të industrisë gjermane të automobilave, transmeton gjermani “Bild”.
Në raport, autori analizon fushat problematike të industrisë gjermane të makinave, të cilat lidhen me çmimet e larta të energjisë dhe vështirësinë e shitjes së markave gjermane të makinave në Kinë.
“Pas sanksioneve ndaj gazit rus si rezultat i luftës së agresionit të Rusisë kundër Ukrainës, kostot e energjisë janë rritur në qiell. “Pa gaz të lirë, makinat janë bërë dukshëm më të shtrenjta për t’u prodhuar”, raporton Bild.
Ai shtoi se falë politikës proteksioniste të qeverisë kineze, e cila favorizon prodhuesit vendas, markat gjermane po e kanë gjithnjë e më të vështirë të arrijnë tek konsumatorët kinezë.
Për më tepër, siç u theksua, prodhuesit gjermanë të automjeteve humbën trendin e EV dhe u hodhën në bandë shumë vonë.
“Kina tani dominon tregun, veçanërisht kur bëhet fjalë për bateritë dhe softuerin. Prandaj, gjermanët po humbasin gjithashtu pjesën e tregut ndërkombëtar ndaj prodhuesve kinezë, “shpjegon ky dokument.
Ambientet e prodhimit të fabrikave gjermane nuk mund të shfrytëzohen më për shkak të rënies së shitjeve. Vitin e kaluar, nga kapaciteti i përgjithshëm prej rreth gjashtë milionë veturash, vetëm rreth katër milionë janë prodhuar në Gjermani, thekson kjo gazetë.
Problemet e përmendura, siç u konstatua, nuk janë të karakterit të përkohshëm, por të ndryshimeve thelbësore strukturore.
“Drejtori financiar i VW, Arno Antlic (54), kohët e fundit tha se kanë ende “më së shumti dy vjet për ta kthyer situatën”. Prandaj nuk ka mbetur shumë kohë për të shpëtuar mitin e veturës gjermane, përfundon kjo gazetë, transmeton Nezavisne. një bebe të porsalindur.
