SHKUP / INFRASTRUKTURË – Siç transmeton KohaNews, një skandal i ri ka shpërthyer lidhur me ndërtimin maratonë të autostradës Kërçovë–Ohër. Ministri i Transportit, Aleksandar Nikoloski, ka zbuluar se në projektin fillestar ishin “harruar” elemente kyçe të sigurisë, gjë që do t’i kushtojë buxhetit të shtetit miliona euro shtesë.
Çfarë u “harrua” në projekt?
Gjatë një interviste për emisionin “360 gradë”, Nikoloski radhiti mangësitë e pabesueshme teknike që janë gjetur në dokumentacionin e trashëguar:
-
Mbrojtëset metalike (Bankinat): Projekti nuk parashihte mbrojtëset anësore elastike, element bazë për sigurinë në komunikacion. Vetëm ky “harresë” do të kushtojë 37 milionë euro.
-
Rrethojat mbrojtëse: Mungonin rrethojat me tel përgjatë autostradës dhe ato për stabilitetin e shpatave (anëve të rrugës).
-
Nyjet dhe rrugët paralele: Nuk ishin paraparë pikat e hyrje-daljeve (kluçkat) dhe as rrugët paralele që janë detyrim ligjor si rrugë alternative pa pagesë.
Kostoja totale dhe galeritë e reja
Për shkak të këtyre dështimeve dhe problemeve me rrëshqitjen e dherave, shteti ka miratuar një shtesë prej 186 milionë eurosh. Kjo shumë do të përdoret për:
-
Ndërtimin e 14 galerive mbrojtëse përgjatë trasës.
-
Vendosjen e pajisjeve të sigurisë dhe ndërtimin e nyjeve lidhëse.
Afati i fundit dhe krahasimi i çmimeve
Pavarësisht vonesave, Nikoloski siguroi se afati i fundit për përfundimin e punimeve mbetet 31 dhjetor 2026. Pesë muajt e shtuar në ligjin e ri janë paraparë vetëm për procedura administrative dhe leje përdorimi.
| Projekti | Çmimi mesatar për km |
| Kërçovë – Ohër | 13.5 milionë euro |
| Bechtel & Enka (Korridoret) | 16 milionë euro |
| Shkup – Bllacë / Kërçovë – Bukojçan | 20 milionë euro |
Ministri theksoi se pavarësisht këtyre skandaleve, kostoja për kilometër mbetet më e ulët se projektet e reja që po realizohen aktualisht në vend.
/ KOHANEWS
